今回紹介するのはスズキ ワゴンRの足回りです。
参考車両は
型式・・・DAA-MH55S
年式・・・平成30年10月
です。
画像はすべて左(助手席側)を撮影しています。
車ばらし.comではワゴンRの内外装のばらし方を紹介しています。そちらも是非ご覧ください。
ワゴンR MH55Sのホイールナットの締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/IMAG1508-1024x768.jpg)
ホイールナットの締め付けトルクは85N・mです。
ワゴンR MH55Sのフロントサスペンション
ワゴンR MH55Sのセンターロックナット締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/センターロックナット-4-1024x768.jpg)
ドライブシャフトナットとも言いますね。こちらの締め付けトルクは175N・mです。
ワゴンR MH55Sのストラット締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ストラットブラケットナット-1024x768.jpg)
ストラットとステアリングナックルを固定している2本の通しボルト、ストラットブラケットボルト&ナットです。ボルトは車両前方から通します。
ストラットブラケットナットの締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ストラットアッパーマウント-1-1024x768.jpg)
この画像は運転席側を撮影しています。
上部でストラットをボディに固定しているナット、ストラットサポートアッパナットの締め付けトルクは40N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ストラットにコイルスプリングを固定しているストラットサポートロアナットの締め付けトルクは50N・mです。
ワゴンR MH55Sのフロントスタビリンク締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/スタビリンク-2-1024x768.jpg)
スタビリンクの締め付けトルクは50N・mです。
ワゴンR MH55Sのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/キャリパベース-1024x768.jpg)
ステアリングナックルにブレーキキャリパベースを固定しているボルト2本の締め付けトルクは85N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ブレーキキャリパ-3-1024x768.jpg)
ブレーキキャリパのスライドピンボルトの締め付けトルクは26N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ブレーキキャリパホースジョイント-1024x768.jpg)
ブレーキホースジョイントの締め付けトルクは23N・mです。
ワゴンR MH55Sのホイールハブハウジングボルト締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ホイールハブハウジングボルト-1024x768.jpg)
ステアリングナックルにホイールハブを固定している3本のボルトの締め付けトルクは65N・mです。このボルトはメーカーによって再使用不可部品に設定されています。
ワゴンR MH55Sのフロントロワアーム締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ロワアーム前-1-1024x768.jpg)
サスペンションフレーム前側にロワアームを取り付けているボルトの締め付けトルクは90N・mです。このボルトは再使用不可部品に設定されています。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ロワアーム後ろ-1-1024x768.jpg)
ロワアーム後ろ側のボルト締め付けトルクは95N・mです。こちらもメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/ロワアームボールジョイント-2-1024x768.jpg)
ロワアームボールジョイントの締め付けトルクは55N・mです。こちらもメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ワゴンR MH55Sのリアサスペンション締め付けトルク
ワゴンR MH55Sのリアアクスルビーム締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/アクスルビーム-1-1024x768.jpg)
リアアクスルの取り付けの締め付けトルクは78N・mです。ここのボルトはメーカーによって再利用不可部品に設定されています。
ワゴンR MH55Sのリアショックアブソーバー締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/リアショックアブソーバー-1024x768.jpg)
リアショックアブソーバーの締め付けトルクは75N・mです。このボルトはメーカーによって再使用不可部品に設定されています。
リアショックアブソーバーの上側(ボディ側)の取り付けナットの締め付けトルクは28N・mです。こちらのナットも再使用不可部品に設定されています。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/06/IMAG1511-1024x768.jpg)
ドラムブレーキ内にあるリアホイールハブアッシの取り付けボルトの締め付けトルクは70N・mです。このボルトもメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
以上になります。
ワゴンRの締め付けトルクは以上になります。他にも締め付けトルクを知りたい箇所がある場合はコメントをください。
また、参考になったら拡散して頂けると嬉しいです。最後まで見て頂きありがとうございました。
コメント