ここではCX-5 KF2Pの足回り締め付けトルク、エンジンオイルドレンボルト締め付けトルク、オイルフィルター（エレメント）の締め付けトルクを紹介します。
参考車両は
型式・・・・LDA-KF2P
年式・・・・平成29 年9月
エンジン型式・・SH
駆動方式・・4WD
です。
車ばらし.comではCX-5の内外装の部位別ばらし方を解説しています。そちらも是非ご覧ください。
CX-5 KF2Pのホイールナットの締め付けトルク
CX-5 KF2Pのホイールナットの締め付けトルクは108～147Nmです。
CX-5 KF2Pのフロントサスペンション締め付けトルク
CX-5 KF2Pのフロントハブセンターロックナット締め付けトルク
フロントハブセンターロックナットの締め付けは手順があります。
１．100～150Nmで締め付ける
２．180°緩める
３．236～274Nmで締め付けて完了
このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
CX-5 KF2Pのフロントハブベアリング締め付けトルク
フロントハブベアリングをナックル裏側から固定しているボルト４本の締め付けトルクは85～102Nmです。
CX-5 KF2Pのフロントストラット締め付けトルク
ストラットアッパーマウントをボディに固定しているナット３個の締め付けトルクは49～59Nmです。
ストラットアッパーマウントセンターナットの締め付けトルクは76～90Nmです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ストラットとステアリングナックルを固定しているナットの締め付けトルクは222～245Nmです。
CX-5 KF2Pのフロントスタビリンク締め付けトルク
フロントスタビリンクをストラットに固定しているナットの締め付けトルクは45～55Nmです。
スタビリンクをスタビライザーに固定しているナットの締め付けトルクは45～55Nmです。
CX-5 KF2Pのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
ステアリングナックルにキャリパベースを固定しているボルトの締め付けトルクは92～110Nmです。
フロントブレーキキャリパスライドピンボルト締め付けトルクは30～39Nmです。
フロントブレーキキャリパにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは22～29Nmです。
CX-5 KF2Pのフロントタイロッドエンド締め付けトルク
フロントタイロッドエンドナットの締め付けトルクは47～59Nmです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
CX-5 KF2Pのフロントロワアーム締め付けトルク
フロントロワアームの前側を固定しているボルトの締め付けトルクは213～260Nmです。
フロントロワアームリア外側のボルトの締め付けトルクは136～172Nmです。
フロントロワアームの後ろ側、内側のボルトの締め付けトルクは139～169Nmです。
ロワアームボールジョイントを固定しているナットの締め付けトルクは36～43Nmです。
CX-5 KF2Pのリアサスペンション締め付けトルク
CX-5 KF2Pのリアハブセンターロックナット締め付けトルク
リアハブセンターロックナットの締め付けトルクは締め付け手順があります。
１．100～150Nmで締め付ける
２．180°緩める
３．236～274Nmで締め付ける
このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
CX-5 KF2Pのリアハブベアリング締め付けトルク
リアナックル裏側からハブベアリングを固定しているボルト４本の締め付けトルクは85～102Nmです。
CX-5 KF2Pのリアショックアブソーバー締め付けトルク
リアショックアブソーバーの上側を固定しているナットの締め付けトルクは34～41Nmです。
リアショックアブソーバーをナックルに固定しているナットの締め付けトルクは130～158Nmです。
CX-5 KF2Pのリアアッパーアーム締め付けトルク
リアアッパーアームをサスペンションフレームに固定しているボルトの締め付けトルクは78～105Nmです。
リアアッパーアームをナックルに固定してるボルトの締め付けトルクは86～105Nmです。
CX-5 KF2Pのリアブレーキキャリパ締め付けトルク
リアナックルにブレーキキャリパベースを固定しているナットの締め付けトルクは85～102Nmです。
リアブレーキキャリパスライドピンボルトの締め付けトルクは22~31Nmです。
リアブレーキキャリパにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは22~29Nmです。
CX-5 KF2Pのリアスタビリンク締め付けトルク
リアスタビリンクをスタビライザーに固定しているナットの締め付けトルクは45～55Nmです。
リアロワアームにスタビリンクを固定しているナットの締め付けトルクは45～55Nmです。
CX-5 KF2Pのリアロワアーム締め付けトルク
リアロワアームをサスペンションフレームに固定しているナットの締め付けトルクは84～101Nmです。
リアロワアームをナックルに固定しているボルトの締め付けトルクは86～105Nmです。
CX-5 KF2Pのリアラテラルリング締め付けトルク
サスペンションフレームにラテラルリンクを固定しているボルトの締め付けトルクは85～105Nmです。
リアラテラルリンクをナックルに固定しているボルトの締め付けトルクは86～105Nmです。
CX-5 KF2Pのリアトレーリングアーム締め付けトルク
リアトレーリングアームの前側をボディに固定しているナットの締め付けトルクは105～128Nmです。
リアトレーリングアームをナックルに固定している３本のボルトの締め付けトルクは197～217Nmです。
CX-5 KF2Pのエンジンオイルドレンボルト締め付けトルク
CX-5 KF2Pのエンジンオイルドレンボルト締め付けトルクは30～41Nmです。
CX-5 KF2Pのエンジンオイルエレメント(オイルフィルター)締め付けトルク
CX-5 KF2Pのエンジンオイルエレメント(オイルフィルター)締め付けトルクは15～20Nmです。
コメント