今回紹介するのはトヨタ プレミオです。
参考車両は
型式・・・CBA-NZT240
年式・・・平成17年4月
です。
プレミオNZT240のホイールナットの締め付けトルク
ホイールナットの締め付けトルクは103N・mです。
プレミオNZT240のフロントサスペンションの締め付けトルク
プレミオNZT240のフロントアクスルハブロックナット締め付けトルク
フロントアクスルハブナットの締め付けトルクは216N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
プレミオNZT240のストラット締め付けトルク
ストラットとステアリングナックルを固定しているナットの締め付けトルクは153N・mです。
画像がありませんがストラットのアッパーマウントとボディを固定している3つのナットの締め付けトルクは39N・mです。
ストラットアッパーマウントの中央にいるナットの締め付けトルクは47N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
プレミオNZT240のフロントスタビリンク締め付けトルク
スタビリンクの締め付けトルクは74N・mです。
プレミオNZT240のブレーキキャリパ締め付けトルク
ステアリングナックルにキャリパベースを固定しているボルトの締め付けトルクは107N・mです。
キャリパのスライドピンボルトの締め付けトルクは34N・mです。
キャリパーにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは30N・mです。
プレミオNZT240のタイロッドエンド締め付けトルク
タイロッドエンドナットの締め付けトルクは49N・mです。
プレミオNZT240のフロントロワアーム締め付けトルク
ロワアームフロントボルトの締め付けトルクは137N・mです。
ロワアームリアボルトの締め付けトルクは137N・mです。
ボールジョイントとロワアームを固定しているボルト１本とナット２個の締め付けトルクは89N・mです。
ボールジョイントナットの締め付けトルクは103N・mです。
プレミオNZT240のリアサスペンションの締め付けトルク
プレミオNZT240のリアハブベアリング締め付けトルク
ハブベアリングを裏側から固定しているボルトの締め付けトルクは56N・mです。
プレミオNZT240のアクスルビーム締め付けトルク
アクスルビームをボディに固定しているボルトの締め付けトルクは85N・mです。
プレミオNZT240のリアスタビライザー締め付けトルク
リアスタビライザーを固定しているナットの締め付けトルクは149N・mです。
プレミオNZT240のリアショックアブソーバー締め付けトルク
リアショックアッパーは外側からボルト１本、室内側からナット２個で固定されています。締め付けトルクは80N・mです。
画像はありませんがアッパーのスプリングを固定しているナットの締め付けトルクは56N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
リアショックアブソーバーロワのナットの締め付けトルクは80N・mです。
以上になります。
プレミオの足回りサスペンション締め付けトルク紹介は以上になります。最後まで見て頂きありがとうございました。
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