今回紹介するのはトヨタ シエンタです。
参考車両は
型式・・・・NCP81G
年式・・・・平成18年7月
駆動方式・・2WD
です。
シエンタNCP81Gのホイールナットの締め付けトルク
ホイールナットの締め付けトルクは103N・mです。
シエンタNCP81Gのフロントサスペンション締め付けトルク
シエンタNCP81Gのフロントアクスルハブロックナット
フロントアクスルハブロックナットの締め付けトルクは216N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
シエンタNCP81Gのストラット締め付けトルク
ストラットアッパーマウントをボディに固定しているナット３個の締め付けトルクは39N・mです。
アッパーマウントセンターナットの締め付けトルクは33N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ストラットとステアリングナックルを固定しているストラットブラケットナットの締め付けトルクは132N・mです。
シエンタNCP81Gのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
ステアリングナックルにキャリパベースを固定しているボルトの締め付けトルクは88N・mです。
スライドピンボルトの締め付けトルクは34N・mです。
フロントブレーキキャリパーにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは30N・mです。
シエンタNCP81Gのタイロッドエンド締め付けトルク
タイロッドエンドナットの締め付けトルクは49N・mです。
シエンタNCP81Gのスタビリンク締め付けトルク
スタビリンクを固定している上下のナットの締め付けトルクは18N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
シエンタNCP81Gのフロントロワアーム締め付けトルク
フロントロワアームのフロントボルトの締め付けトルクは137N・mです。
フロントロワアームリアボルトの締め付けトルクは132N・mです。
フロントロワアームボールジョイントナットの締め付けトルクは98N・mです。
シエンタNCP81Gのリアサスペンション締め付けトルク
シエンタNCP81Gのリアハブベアリング締め付けトルク
リアハブベアリングをドラムブレーキ裏側から固定しているボルト４本の締め付けトルクは61N・mです。
シエンタNCP81Gのリアアクスルビーム締め付けトルク
アクスルビームをボディに固定しているボルトの締め付けトルクは85N・mです。
シエンタNCP81Gのリアスタビライザー
アクスルビームにスタビライザーを固定しているナットの締め付けトルクは149N・mです。
シエンタNCP81Gのリアショックアブソーバー締め付けトルク
リアショックアブソーバーアッパーは室内側からナット２個(黄色矢印)と車外からボルト１本(赤色矢印)で固定されています。３ヵ所とも締め付けトルクは80N・mです。
リアショックアブソーバーロワをアクスルビームに固定しているナットの締め付けトルクは80N・mです。
シエンタNCP81Gのエンジンオイルドレンボルトの締め付けトルク
シエンタNCP81Gのエンジンオイルドレンボルトの締め付けトルクは38N・mです。
シエンタNCP81Gのエンジンオイルエレメントの締め付けトルク
シエンタNCP81GのオイルエレメントはOリングが取り付け面に当たるまで手で絞めていきそこから3/4回転締め付けます。
以上になります
シエンタNCP81Gの締め付けトルク紹介は以上になります。最後まで見て頂きありがとうございました。
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