今回紹介する車はトヨタ bBです。
参考車両は
型式・・・・CBA-QNC21
年式・・・・平成23年7月
駆動方式・・2WD
です。
bB QNC21のホイールナットの締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/bBホイール-1024x576.jpg)
ホイールナットの締め付けトルクは103N・mです。
bB QNC21のフロントサスペンションの締め付けトルク
bB QNC21のフロントアクスルハブロックナット締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/フロントアクスルハブナット-2-1024x576.jpg)
フロントアクスルハブナットの締め付けトルクは196N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
bB QNC21のストラット締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ストラットアッパーマウント-4-1024x576.jpg)
ストラットアッパーマウントをボディに固定しているナットはナットのカラーによって締め付けトルクが変わります。
ナットの色が黒色・・・46N・m
ナットの色が銀色・・・27N・m
です。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/アッパーマウントセンターナット-6-1024x576.jpg)
アッパーマウントの中央の白いカバーを外した中にいるナットの締め付けトルクは64N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ストラットブラケットナット-5-1024x576.jpg)
ストラットとステアリングナックルを固定しているブラケットナットの締め付けトルクは96N・mです。
bB QNC21のフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/キャリパベース-7-1024x576.jpg)
ステアリングナックルにキャリパベースを固定しているボルトの締め付けトルクは113N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/スライドピンボルト-3-1024x576.jpg)
キャリパをキャリパベースに固定しているスライドピンボルトの締め付けトルクは27N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ユニオンボルト-4-1024x576.jpg)
キャリパにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは30N・mです。このユニオンボルトはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
bB QNC21のタイロッドエンド締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/タイロッドエンドナット-1-1024x576.jpg)
タイロッドエンドナットの締め付けトルクは42N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
bB QNC21のフロントスタビリンク締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/スタビリンク-5-1024x576.jpg)
スタビリンクを固定しているナットの締め付けトルクは40N・mです。
bB QNC21のフロントロワアーム締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ロワアームフロントボルト-1-1024x555.jpg)
ロワアームフロントボルトの締め付けトルクは100N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ロワアームリアボルト-1024x576.jpg)
ロワアームリアボルトの締め付けトルクは100N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ボールジョイント-4-1024x576.jpg)
ボールジョイントナットの締め付けトルクは52N・mです。
bB QNC21のリアサスペンションの締め付けトルク
bB QNC21のリアハブベアリング締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/ハブベアリング-1-1024x576.jpg)
画像上では見えていませんがドラムブレーキ内のハブベアリングを固定している4本のボルトの締め付けトルクは80N・mです。
bB QNC21のリアショックアブソーバー締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/リアショックアブソーバーアッパー-1024x576.jpg)
リアショックアブソーバーアッパーの取り付けボルトの締め付けトルクは66N・mです。
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/リアショックアブソーバーロワ-1024x576.jpg)
リアショックアブソーバーロワの締め付けトルクは86N・mです。
bB QNC21のアクスルビーム締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/アクスルビーム-2-1024x576.jpg)
アクスルビームの取り付けボルトの締め付けトルクは65N・mです。
bB QNC21のリアスタビライザー締め付けトルク
![](https://tightening-torque.com/wp-content/uploads/2020/07/スタビライザー-1-1024x576.jpg)
スタビライザーバーの取り付けの締め付けトルクは36N・mです。
以上になります。
bB QNC21の足回り締め付けトルクの紹介は以上になります。他にも知りたい箇所がある場合はコメントください。
最後まで見て頂きありがとうございました。
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