今回はスズキMRワゴンのOEM車である日産モコの足回り締め付けトルクを紹介します。
参考車両は
型式・・・DBA-MG22S
年式・・・平成20年7月
です。
モコMG22Sのホイールナット締め付けトルク
ホイールナットの締め付けトルクは85N・mです。
モコMG22Sのフロントサスペンション締め付けトルク
モコMG22Sのセンターロックナット締め付けトルク
センターロックナット(ドライブシャフトナット)の締め付けトルクは180N・mです。
モコMG22Sのストラット締め付けトルク
ストラットアッパーサポートをボディに固定している2ヵ所のナットの締め付けトルクは28N・mです。
アッパーサポートの中央にいるストラットナットの締め付けトルクは50N・mです。
ストラットとステアリングナックルを固定しているストラットブラケットナットの締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
モコMG22Sのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
キャリパベースをステアリングナックルに固定しているボルトの締め付けトルクは85N・mです。
キャリパベースにキャリパを固定しているボルトの締め付けトルクは26N・mです。
ブレーキキャリパにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは23N・mです。
モコMG22Sのタイロッドエンド締め付けトルク
ステアリングナックルにタイロッドエンドを固定しているタイロッドエンドナットの締め付けトルクは43N・mです。
モコMG22Sのフロントロワアーム締め付けトルク
ロアアームとサスペンションメンバーを繋ぐフロントプッシングボルトの締め付けトルクは80N・mです。
サスペンションメンバーとロワアームを後ろ側で固定しているリアプッシングボルトの締め付けトルクは90N・mです。
ステアリングナックルとロワアームボールジョイントを固定しているボールスタッドボルトの締め付けトルクは60N・mです。
モコMG22Sのリアサスペンション締め付けトルク
モコMG22Sのショックアブソーバー締め付けトルク
リアショックアブソーバーの上(ボディ側)の取り付けナットの締め付けトルクは70N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ショックアブソーバー下側のナットの締め付けトルクは70N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
モコMG22Sのラテラルロッド締め付けトルク
ラテラルロッドをボディ側で固定しているナットの締め付けトルクは65N・mです。
ラテラルロッドをサスペンション側で固定しているナットの締め付けトルクは65N・mです。
モコMG22Sのトレーリングアーム締め付けトルク
トレーリングアームの固定ナットの締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
トレーリングアーム前側の締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
以上になります。
モコの足回りの締め付けトルク紹介は以上になります。追加で規定トルクを知りたい方はコメントしてください。
また、参考になったら拡散して頂けると嬉しいです。最後まで見て頂きありがとうございました。
コメント