今回紹介するのはダイハツ ミラココアです。
参考車両は
型式・・・DBA-L675S
年式・・・平成25年10月
駆動方式・・2WD
です。
ミラココアL675Sのホイールナットの締め付けトルク
ホイールナットの締め付けトルクは103.0±14.7N・mです。
ミラココアL675Sのフロントサスペンションの締め付けトルク
ミラココアL675Sのドライブシャフトナット締め付けトルク
ドライブシャフトナットの締め付けトルクは196.1±29.4N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ミラココアL675Sのストラット締め付けトルク
ストラットアッパーマウントの取り付けナットの締め付けトルクは36.8±7.3N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
アッパーマウントセンターナットの締め付けトルクは63.7±9.8N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ストラットとステアリングナックルを固定しているストラットブラケットボルトの締め付けトルクは95.7±12.2N・mです。このボルトはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ミラココアL675Sのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
ステアリングナックルにキャリパベースを固定しているボルトの締め付けトルクは112.8±22.5N・mです。
キャリパのスライドピンボルトの締め付けトルクは43.2±5.8N・mです。
キャリパにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは30.4±3.9N・mです。
ミラココアL675Sのタイロッドエンド締め付けトルク
タイロッドエンドナットの締め付けトルクは41.7±12.2N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ミラココアL675Sのフロントロワアーム締め付けトルク
ロワアームのフロントボルトの締め付けトルクは80.0±16.0N・mです。このボルトはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ロワアームのリアボルトの締め付けトルクは80.0±16.0N・mです。このボルトはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ボールジョイントのナットの締め付けトルクは51.5±7.4N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ミラココアL675Sのリアサスペンションの締め付けトルク
ミラココアL675Sのアクスルビーム締め付けトルク
アクスルビームの取り付けボルトの締め付けトルクは97.5±17.5N・mです。
ミラココアL675Sのリアショックアブソーバー締め付けトルク
リアショックアブソーバのロワの取り付けの締め付けトルクは85.9±7.3N・mです。
画像はありませんがリアショックアブソーバーの上側(ボディ側)の取り付けナットの締め付けトルクは22.5±7.5N・mです。
以上になります。
ミラココアの締め付けトルクの紹介は以上になります。他にも知りたい箇所がある方はコメントください。
もしお役に立てたのであれば拡散してもらえると助かります。最後まで見て頂きありがとうございました。
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