今回紹介するのはスズキ パレットSWです。
参考車両は
型式・・・・MK21S
年式・・・・平成22年
です。
パレットSW MK21Sのホイールナットの締め付けトルク
ホイールナットの締め付けトルクは85N・mです。
パレットSW MK21Sのフロントサスペンションの締め付けトルク
パレットSW MK21Sのフロントアクスルハブロックナット締め付けトルク
フロントアクスルハブナットの締め付けトルクは175N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
パレットSW MK21Sのストラット締め付けトルク
ストラットアッパーマウントのナットの締め付けトルクは28N・mです。
アッパーマウントセンターナットの締め付けトルクは50N・mです。
ストラットとステアリングナックルを固定しているナットの締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
パレットSW MK21Sのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク
キャリパベースをステアリングナックルに固定しているボルトの締め付けトルクは85N・mです。
ブレーキキャリパのスライドピンボルトの締め付けトルクは26N・mです。
フロントブレーキキャリパにブレーキホースを固定しているユニオンボルトの締め付けトルクは23N・mです。
パレットSW MK21Sのタイロッドエンド締め付けトルク
タイロッドエンドナットの締め付けトルクは43N・mです。
パレットSW MK21Sのフロントスタビリンク締め付けトルク
スタビリンクをロワアーム下から固定しているナットの締め付けトルクは28N・mです。
スタビライザーバーとスタビリンクを固定しているナットの締め付けトルクは50N・mです。
パレットSW MK21Sのフロントロワアーム締め付けトルク
ロワアームフロントボルトの締め付けトルクは80N・mです。
ロワアームリアボルトの締め付けトルクは60N・mです。このボルトはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ロワアームボールジョイントのボルトの締め付けトルクは60N・mです。
パレットSW MK21Sのリアサスペンションの締め付けトルク
パレットSW MK21Sのリアアクスルハブナット締め付けトルク
キャップの中にあるリアアクスルハブナットの締め付けトルクは175N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
パレットSW MK21Sのトレーリングアーム締め付けトルク
トレーリングアームリアの取り付けナットの締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
トレーリングアームをボディに固定しているナットの締め付けトルクは80N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
パレットSW MK21Sのリアショックアブソーバー締め付けトルク
リアショックアブソーバーをボディに固定しているボルトの締め付けトルクは70N・mです。このボルトはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
リアショックアブソーバーロワのナットの締め付けトルクは70N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
パレットSW MK21Sのラテラルロッド締め付けトルク
ラテラルロッドサスペンション側の締め付けトルクは65N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
ラテラルロッドボディ側の締め付けトルクは65N・mです。このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。
以上になります。
スズキ パレットSWの足回りサスペンション締め付けトルク紹介は以上になります。最後まで見て頂きありがとうございました。
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