今回のエスティマはDBA-ACR55W 平成25年式を参考にしています。
撮影している箇所はすべて右側(運転席側)です。
エスティマACR55Wのフロントサスペンション締め付けトルク
エスティマACR55Wのフロントショックアブソーバー締め付けトルク
ストラットとステアリングナックルを固定している通しボルトのナット側の締め付けトルクは240N・mです。
画像はありませんがショックアブソーバの上側、ボディーと固定されている3個のナットは50N・mです。
エスティマACR55Wのステアリングナックル締め付けトルク
タイロッドエンドのナットの締め付けトルクは49N・mです。
ステアリングナックルとロワアームの取り付け部分。ロワボールジョイントに締め付けトルクは133N・mです。割ピンの穴調整は締付け方向に60°以内で調整します。
エスティマACR55Wのフロントセンターハブロックナット締め付けトルク
画像のハブロックナット。公式ではフロントアクスルシャフトナットと言うようです。ここの締め付けトルクはエンジン型式で締め付けトルクが変わるので要注意です。
2GR-FEの締め付けトルクが292N・m。
2AZ-FEの締め付けトルクが216N・mです。
締め付け後たがね等でかしめます。
エスティマACR55Wのフロントブレーキキャリパー締め付けトルク
ブレーキキャリパを固定している2本のボルトの締め付けトルクは34N・mです。
ブレーキシリンダ(ブレーキキャリパー)にブレーキホースを固定しているボルトの締め付けトルクは29N・mです。
エスティマACR55Wのフロントロワアーム締め付けトルク
ロワアームとボールジョイントを固定している2個のナット、1本のボルトの締め付けトルクは92N・mです。
エスティマACR55Wのリアサスペンション締め付けトルク
エスティマACR55Wのリアアクスル締め付けトルク
画像はリアアクスルの付け根部分です。通しボルトのナット側は固定してボルト側を締め付けます。締付けトルクは135N・mです。
エスティマACR55Wのリアショックアブソーバー締め付けトルク
ショックアブソーバーを固定しているボルトの締め付けトルクは58N・mです。このボルトは車両を接地させた状態で締め付けます。
エスティマACR55Wのリアアクスルハブベアリング締め付けトルク
リアアクスルシャフトナットの締め付けトルクは294N・mです。締め付け後たがね等でかしめます。
ホイルベアリングを固定しているボルトで画像上では3つしか見えてないですが4本で固定されています。締め付けトルクは90N・mです。
エスティマACR55Wのリアブレーキキャリパ締め付けトルク
ブレーキキャリパをブレーキプレートに固定している2本のボルトは88N・mです。
ブレーキキャリパーを固定しているボルトは32N・mです。
リアブレーキキャリパにブレーキホースを固定しているボルトは29N・mです。
これで以上です。
とりあえず以上ですが他にも公開してほしい箇所があればコメント下さい。
また、参考になったら拡散して頂けると嬉しいです。最後まで見て頂きありがとうございました。
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