今回紹介するのはトヨタ ポルテです。参考車両は型式がCBA-NNP11 年式が平成20年3月の車両です。
画像はすべて左(助手席側)になります。
ポルテNNP11のホイールナット締め付けトルク
タイヤホイールナットの締め付けトルクは103N・mです。
ポルテNNP11のフロントサスペンション締め付けトルク
ポルテNNP11のセンターロックナット締め付けトルク
フロントアクスルシャフトナットの締め付けトルクは216N・mです。
センターロックナットのサイズは12角の30でした。
ショックアブソーバー
ショックアブソーバーのステアリングナックルの取り付け通しボルト。ナットで締め付けます。締め付けトルクは132N・mです。
ショックアブソーバーのアッパーの取り付け、3個のナットの締め付けトルクは39N・mです。
ポルテNNP11のフロントブレーキキャリパー締め付けトルク
ディスクブレーキキャリパASSYをステアリングナックルに取り付けている2本のボルトの締付けトルクは88N・mです。
ポルテNNP11のフロントスタビリンク締め付けトルク
スタビリンクのナットの締め付けトルクは18N・mです。
ポルテNNP11のフロントロワアーム締め付けトルク
ロワアームのサスペンションフレーム前側の取り付けボルトの締め付けトルクは137N・mです。
ロワアームのサスペンションフレーム後ろ側の通しボルトのボルト側で締め付けます。画像の矢印はナットですがナットは固定で反対側のボルトで締め付けます。締め付けトルクは132N・mです。
ロワアームとステアリングナックルを取り付けているボールジョイントのナットの締め付けトルクは98N・mです。
ポルテNNP11のタイロッドエンド締め付けトルク
タイロッドエンドの締め付けトルクは49N・mです。
ポルテNNP11のリアサスペンション締め付けトルク
ポルテNNP11のリアショックアブソーバー締め付けトルク
ショックアブソーバーの締め付けトルクは49N・mです。
ポルテNNP11のリアハブベアリングボルト締め付けトルク
ハブベアリングの取り付けのボルトが画像上には3つしか見えていませんが4本でとまっています。締め付けトルクは61N・mです。
ポルテNNP11のリアアクスルビーム締め付けトルク
ちょっと画像だとわかりにくいですが奥のほうにちらッと見えるボルトがリアアクスルビームの取り付けボルトになります。締め付けトルクは82N・mです。
これで以上になります。
ポルテの締め付けトルクはこれで以上になります。他にも紹介してほしい箇所がありましたらコメント等ください。可能な限り対応します。
また、参考になったら拡散して頂けると嬉しいです。最後まで見て頂きありがとうございました。
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